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Kawasaki 1400 GTR 2007

Ca sortie est Prévue pour juillet, la GTR 1400 est la synthèse d'une sportive et d'un vaisseau routier avec une technologie embarquée remarquable.

La GTR à 20 ans. Routière réputée de chez Kawasaki, cette moto devenue sage cède la place à une toute nouvelle machine bien plus impressionnant. Kawa tout simplement adapté la monstrueuse 1400 ZZR au concepte, pour concevoir un nouveau paquebot routier.

Ce monstre de la route concurrençant les BMW K 1200 GT et Yamaha 1300 FJR, avec le même type d'armes, en plus aiguisé et plus costaud.

Une grosse machine au gabarit imposant, dégageant une impression de force et de ténacité. Sous les panneaux de carénage spécifiques à cette GTR (et certainement plus protecteur que ceux de la ZZR), l'âme du gros missile sol-sol aux 200 ch sommeille. Même cadre-coque en alu, fourche inversée et système de freinage tout radial...

C'est quand même un tres bon matos pour une sport-GT. Les équipements dont est pourvu cette "Supersport Transcontinentale" donne des idées sur les prétentions de ce vaisseau : transmission par cardan, ABS de série, prise courant 12 V, sacoches stylées, rigides et amovibles, boite à gants sur le réservoir, système VVT de distribution moteur, contrôle de la pression des pneus, système de démarrage KIPASS et bulle réglable électriquement.

Et pour abattre du kilomètre, même gros moulin de 1352 cm3. Les motoristes l'ont ramené à 155 chevaux et 13,9 mkg. Des valeurs qui lui permettent de surclasser la K 1200 GT et de devenir le nouveau croiseur le plus puissant du grand tourisme. Mais plus que la puissance, c'est surtout la formidable disponibilité de ce moteur qui va enchanter les voyageurs au long cours. Et comment obtenir encore plus de couple et d'agrément à mi-régime. Une particularité : le bouilleur est équipé d'un système de calage variable des soupapes. Un procédé visant à optimiser le couple suivant le régime.

Par ghostdog, le Thursday 21 June 2007 | Commentaires (9)